12月11日下午15：30分，随着池州长江公铁大桥3#主墩最后一根直径2.8米超长钻孔桩成功灌注，标志着池州长江公铁大桥北岸主墩钻孔桩全部施工完成，大桥建设取得阶段性胜利，为下一步展开深水钢围堰施工奠定坚实基础。
池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂。3#主墩位于长江枞阳段，距北岸大堤约770米，为大直径超长群桩基础，由77根直径2.8米的钻孔灌注桩组成，设计桩长117.5米，钻孔深度达155米，单桩混凝土方量744方，是国内钻孔深度最深的桥梁钻孔桩。
3#主墩处水深超30米，河床覆盖层薄，桩基入岩深度超百米，下部基岩主要由超深厚弱风化泥岩和弱风化粉砂岩夹层组成，地层软硬交替，水文地质条件极其复杂，钻进过程极易“糊钻”，塌孔风险高，钻孔垂直度和孔底沉渣控制难度大，成孔成桩质量控制要求高。为圆满完成桩基施工，项目团队吸取国内同类地质超长桩基施工经验，并进行方案比选、科技攻关，最终采用旋挖钻机与气举反循环回转钻机接力终孔施工的多机组合成孔工艺，并在施工过程中通过不断改进钻头、对护筒底口进行压浆预处理等一系列措施，成功解决了复杂水文地质条件下桩基易塌孔、钻进效率低下、成孔垂直度难以控制等难题。
池州长江公铁大桥主体工程一标段项目由阶梯项目咨询有限公司全程跟踪审计。在3#主墩施工过程中，我司的跟踪审计人员对工程的质量、安全、进度和环保等方面进行了全面监督，并在发现问题后及时取证，促使总包单位及时整改反馈。同时，在这一过程中，我司的技术人员也学习到了更加专业的桥梁施工技术，提升了专业能力，并积累了宝贵经验，为日后的工作打下了坚实的基础。
在接下来的深水钢围堰施工中，我司的技术人员将全程跟踪，并严格按照跟审实施方案的要求进行执行，为大桥建设贡献自己的一份力量。
